3.5 Jack AD-50, диск ПО, интерфейсный кабель, инструкция. Nokia 5310. автомобильный держатель, зарядное устройство от сети, зарядное устройство. Портативный GPS - навигатор Pioneer AVIC - S2 4500р. Схемы и Service Manual GPS - навигаторы, видеорегистраторы производитель PIONEER. Все ссылки на полезную информацию в одном месте: Pioneer AVIC - S2 - описание, подбор, сравнение, обсуждение, отзывы, прошивки, faq, инструкция, цена. Тип: Автомобильный GPS -приемник Комплектация: Навигатор, карта SD 512 Мб, чехол, крепление на лобовое стекло, автомобильная зарядка. GPS навигаторы onliner.by. почти не пользовался В комплекте: навигатор, автомобильный держатель, стилус, gps навигатор Pioneer AVIC - S2, от прикуривателя автомобиля, CD с ПО и инструкцией, кабель с mini- USB.
CLARION MAP680 - тест GPS навигатора для крепления на стекло, инструкции, диски сПО иинструкциями, кабель USB, атакже антенна для приема TMC. MAPITAN RoadVector Cherry Автомобильный GPS - навигатор, тест. Тест навигационных систем Pioneer Avic - S2 и TomTom GO 910.
Устройства для телефонных разговоров в автомобиле / Безопасные руки. О том, что разговаривать по мобильному телефону, одновременно управляя автомобилем, не очень правильно, представители ГИБДД твердили нам уже несколько лет. Но штрафовать водителей за использование телефона в машине никто не спешил — не было соответствующей нормы в Кодексе РФ об административных правонарушениях, да и слишком много других нарушений ежедневно совершают водители, чтобы еще и на такую мелочь обращать внимание. Но этим летом ситуация изменилась.
3.5 Jack AD-50, диск ПО, интерфейсный кабель, инструкция. Nokia 5310. автомобильный держатель, зарядное устройство от сети, зарядное устройство. Портативный GPS - навигатор Pioneer AVIC - S2 4500р.
11 августа вступил в силу Федеральный закон от 24 июля 2007 г. № 210-ФЗ «О внесении изменений в КоАП». Согласно принятым поправкам, статья 12. 36 теперь гласит: «Пользование водителем во время движения транспортного средства телефоном, не оборудованным техническим устройством, позволяющим вести переговоры без использования рук, влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере трехсот рублей». ОПАСНОСТЬ РЯДОМ. Правда, руководство ГИБДД заявляет, что скоро практика вынесения предупреждений сойдет на нет, и штрафовать за нарушение будут безжалостно. Вот так заплатишь один раз 300 рублей, второй, третий, а на четвертый задумаешься — может, пора уже приобрести какое-нибудь устройство hands-free, хоть самое простое? Но на эту мысль нормального человека должна навести не только угроза расстаться с кровно заработанными деньгами, а еще и вполне понятные опасения за жизнь и безопасность — не только свои, но и других участников дорожного движения.
Исследователи выяснили, что обычно водитель реагирует на изменение ситуации на дороге за 0,8-1,0 секунды. За это время он успевает увидеть опасную ситуацию, осмыслить ее, принять решение о дальнейших своих действиях и начать маневр. Водитель, разговаривающий по телефону, те же действия осуществляет за 1,5 секунды.
Казалось бы, какая ерунда — всего полсекунды. Но путем несложных математических подсчетов выясняется, что за это время машина, движущаяся на скорости 60 км/ч, успевает проехать 8 с лишним метров — а именно этих метров не хватало автомобилю для остановки в большинстве случаев наездов на пешеходов. Еще одна интересная цифра: представители австрийского клуба дорожного движения VCO Studio подсчитали: водитель во время телефонного разговора реагирует на изменение ситуации на дороге гораздо хуже, чем водитель с 0,8 промилле алкоголя в крови. т. е. выпивший 150 граммов водки или 2-3 бокала пива.
Кроме того, согласно данным Университета штата Юта (США), разговаривая по мобильному телефону во время движения, молодые водители «стареют»: их реакция становится такой же как у 60-летних водителей. Самыми опасными действиями считаются набор и чтение SMS, а также «считывание» номера вызывающего абонента. Кроме того, опасным является и сам разговор — например, если собеседник задает требующие обдумывания вопросы, делится «шоковой» информацией — радостной или, наоборот, очень печальной. Водитель, увлеченный разговором, превышает скорость, не соблюдает дистанцию до впередистоящего автомобиля, «подрезает» других участников движения при перестроении из ряда в ряд. Все это — веские причины для приобретения автомобильного устройства для разговоров без использования рук.
Но даже приобретение устройства hands-free — не повод вести многочасовые телефонные разговоры во время движения, поскольку внимание водителя все равно рассеивается. Самый простой способ освободить свои руки за рулем — проводная гарнитура hands-free. Приобрести ее можно в любом салоне связи, стоимость колеблется от 100 рублей за неоригинальную гарнитуру до 1500 рублей за модель от производителя. Главный минус проводных гарнитур — провода и наушники-капельки. Наушники (или наушник, если речь идет о моногарнитуре) во время движения могут выпасть из ушей, и водителю придется отвлечься на то, чтобы водрузить «капельки» на место. Провода же во время совершения маневра могут перепутаться друг с другом или даже зацепиться за руль, что в общем тоже не делает вождение безопасным. С другой стороны, у проводной гарнитуры есть и свои преимущества — например, простота в управлении: нажал кнопку — принял звонок, второй раз нажал ту же кнопку — прекратил разговор.
Можно, конечно, купить более функциональную гарнитуру — с дисплеем, на котором отображается номер вызывающего абонента или текст SMS, — но не советуем: в автомобиле это будет дополнительным отвлекающим фактором. Более удобной является гарнитура Bluetooth — она подключается к телефону без всяких проводов и крепится непосредственно к уху водителя дужкой, которая надежно фиксирует устройство и не дает ему выпасть из уха. Еще один плюс — универсальность протокола Bluetooth.
Правда, иногда случается, что устройства разных фирм не «видят» друг друга, или же некоторые уникальные функции (например голосовое воспроизведение номера вызывающего абонента) поддерживаются только в «одноименной» связке, поэтому перед покупкой нужно попробовать «спарить» телефон и гарнитуру. Выбор Bluetooth-гарнитур в настоящее время такой, что можно приобрести устройство на любой вкус и толщину кошелька. В принципе, функциональность практически одинакова — сюда входит возможность одновременной работы с несколькими телефонами сразу (2 или 3), поддержка функции автоматического подключения в том случае, если связь между гарнитурой и телефоном прервалась, возможность отключения звука, индикация состояния и т. п. Поэтому в основном производители гарнитур экспериментируют с дизайном и материалами, стараясь сделать устройство максимально невесомым и незаметным.
Например, гарнитура BlueAnt Wireless Z9 (ориентировочная цена — 3000 рублей), оснащенная двумя микрофонами для обеспечения чистой передачи сигнала в зонах с высоким уровнем шума, весит всего лишь 10 г. Еще более крохотной является Plantronics Discovery 610 (около 2000 рублей) — 9 г. Удобно то, что в комплект поставки входят гелевые подушечки трех размеров, обеспечивающие возможность максимально комфортного ношения для людей с различными формами ушных раковин. Для владельцев iPhone выпущен iPhone Bluetooth Headset (в США продается по цене $129). При весьма средних рабочих показателях (5,5 часов в режиме разговора, 72 часа в режиме ожидания) гарнитура интересна тем, что весит всего 6,5 г.